Zdravim, aj ja ozivim toto vlakno Vy co ste sem pisali problemy, ako ste ich vyriesili?? Ja riesim problem s motorom 1,4 59kW 80k 16V. Cca od leta minuleho roka ked bolo nad 24st., nenastartovalo auto na prvy, ale az na 3-4-5krat. Ked som vsak siel kratku trasu po viacnasobnom startovani, a odstavil auto, startlo aj po polhodine HNED. Kedze uz mam 52 000km, chcem menit sviecky tak servisak mi poradil ze najlepsie je tam dat take ake su v aute od kupy, teda pozrel sviecku asi pred troma tyzdnami. Mam tam Boschky, teda ich objedna, a cez vikend ich mam ist menit. Dovtedy som mal problem so startami asi ako pisem od leta, vzdy rovnaky - nad 24stupnov auto startlo az na viackrat... Presli dva tyzdne odkedy pozrel tu sviecku, vcera bolo +34st. auto nestartlo na prvy krat... no STARTLO AZ NA 15sty pokus ! Potom som siel chvilu, zastavil a o 10minut znovu startoval. To iste, auto startlo az na 10krat cca. Cize, mam pocit, ze tou manipulaciou so svieckami a hlavne zapalovacou cievkou ktora musela ist dole pred kuknutim sa na sviecku sa nieco zmenilo a je problem nastartovat. Auto som mal vcera na diagnostike, cidlo teploty chlad. kvapaliny to nieje - posiela do RJ rovnaku teplotu. Myslite si ze to bude zapalovacia cievka? Zasa jedna stoji 40€ = 1200Kc a kupit 4ks a nepomoze to taak neviem. Samozrejme menim aj sviecky uz spolu s tym, ale inde som cital ze to moze byt aj starter /uhliky/ a tak... Mam podla Vas risknut tie zapalovacie cievky, alebo to nepomoze? Auto rano ked je +8st nastartuje na PRVY SUP.... este dodam, ze auto absolutne nezvysi otacky pri pokusoch o start, cisto len pocujem jak toci, ale nic.. potom ked uz dojde na ten xty start ktory skutocne startne, auto startne prakticky ihned Edited May 3, 2012 by PetoF1
D1zyd.